“幸運人生”輪作業現場，從新西蘭進口的輻射松短粗濕滑，最短的只有2.9米，如果采用原來的艙內捆兜作業，每個艙需要4名工人，人工作業存在很大的安全隱患，新工藝采用挖掘機下艙配合木材抓具分票作業，解放了艙內工人，大大提升了作業安全系數。通過在“幸運人生”輪兩條作業線試驗新工藝，效果很好，該公司在緊接到港作業的“繁榮”輪直接采取4條作業線全部采取新工藝。 4條作業線僅用作業人力6人（船上4人、碼頭2人），人力配置比原作業工藝減少75%。